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云南发展成就记忆 | 打通“奇经八脉” 东川铺就振兴畅达路
http://ynjjrb.yunnan.cn  发布时间 2018-12-19 18:08:17 星期三  来源:云南经济日报

 

      回眸改革开放40年,昆明东川区逐步从“一铜独大”走上了多产业协同发展之路。除精准有效的顶层设计和政策扶持之外,打破交通制约的瓶颈,通过铺就路网,与昆明主城区相连,对东川发展也起到关键作用。多年来,东川不断优化内部路网,与外部路网互联互通,成功打通东川与外界高效连接的“奇经八脉”。

      “公铁水”互联互补

      改革开放以后,东川的交通建设得到了快速发展。

      通往外界的几条主要公路陆续建成后,东川区内新修了新杨公路、舍块公路、阿旺公路以及杉木公路、乌龙乡公路、布格公路、新炭房公路、野牛公路和小江公路等公路。

      其中,新杨公路是通往昆明主城区的又一条重要公路,全长46千米,工程从1987年1月3日开工,1988年中期路基开挖结束, 2005年7月新杨路及乌龙支线、新田支线全长56千米全部油路化。

      “十一五”期间,龙东格公路建设、通乡油路建设、沿江通乡油路建设顺利实施,陆运基础设施得到改善,城乡交通得到恢复和发展。其中,龙东格公路是云南省出滇入川最近的陆路通道之一,总投资l0亿元,道路全长96.5千米,2009年验收完成并投入使用。

      “十二五”期间,东川加大建制村公路路面硬化和通组公路建设力度。全区140个建制村共实施48个项目,路面硬化491千米,累计完成投资3.4亿元。沿金沙江公路起于龙东格公路格勒村,路线沿象鼻岭由北向西南方向延伸,止于舍块乡茂麓村,与舍块乡至小河口农村公路相接,全长41.42千米,路面类型为沥青混凝土路面,投资8584万元,2012年完工。

      近年来,东川区面对困难复杂的经济形势,紧紧抓住发展机遇,以完成“十二五”目标任务、提升“十三五”发展质量和效益为中心,全力破解综合交通建设瓶颈制约,交通运输事业得到全面发展。

      “十三五”期间,东川区主动作为,积极响应昆明市委、市政府决策部署,全区交通建设、交通运输服务和支持保障能力显著提升,此阶段成为东川区交通发展史上建设规模最大、发展速度最快、经济社会效益最好的历史时期。

      自2016年以来,东川区克服点多面广、山高坡陡及建设资金短缺等一系列困难。组织实施了2016年至2017年通村公路路面硬化工程405.6千米;涉及全区5镇1街道;2018年通组公路路面硬化工程278.3千米,涉及全区除舍块乡以外的7个乡镇(街道)44个行政村118个小组,2018年由乡镇实施路基改造工程194.8千米,建制村及县乡道农村公路生命安全防护工程901千米,涉及全区所有乡镇的县道17条、乡道及群众出行率高的村道57条,为沿线群众生产生活和地方经济发展提供了较好的交通条件。

      特别是打造了奔多—深沟—李子沟—箐口—紫霞宫路线,全长42.69千米的牯牛山风景区旅游专线,带动旅游公路沿线8个村53个村民小组1万人脱贫。

      值得关注的是,功东高速公路于2015年8月31日开工建设,目前正有序推进;总投资4.0968亿元的金东大桥已于2018年5月完工;东倘二级公路(新村至乌龙段)全长16.92千米,累计完成投资7.6亿元,经多年奋战,已于2018年6月试通车。

      此外,铁路也是东川交通“重头戏”之一。历时14年修建的东川铁路支线,1972年10月全线通车,列车运出物资以铜精矿为主,其次为水泥、建筑用河沙,以及磷矿石等矿产品和其他物资。运入物资以粮食、煤炭、石油为主,其次为日用百货、化肥、钢材等生产、生活物资。

      金沙江航运(东川港)项目已被列入云南省金沙江黄金水道建设规划范畴,现已启动了项目前期规划设计工作,纳入国家“十三五”规划后即适时启动项目建设。

      “高速梦”照进现实

      按照建设计划,2019年春节前,功东高速公路将建成通车,昆明至东川80分钟内即可到达。这条路将成为云南滇中城市群与成渝经济区互通的最快捷通道,对于昆明快速提升和打造面向南亚东南亚辐射中心,振兴昆明北部地区经济发展,特别是促进东川区成功转型、脱贫摘帽有着重要意义。

      昆明市政府在“十二五”规划中明确提出了“县县通高速”的目标,东川是全市14个县(市)区中唯一不通高速公路的区。2012年3月,昆明市委主要领导率队到东川调研工作提出,加快基础设施特别是交通道路建设,要站在大发展的高度来谋划从寻甸功山经东川进入川渝线这条大通道,积极争取国家部委和省市各方面支持。

      2012年8月,东川区正式启动功东高速公路项目前期工作。通过省市区多方努力,2014年1月功东高速项目取得省发改委《工可报告》批复,2014年9月取得省发改委《初步设计》批复,2014年9月30日,国家发改委正式下发文件,确定昆明至巧家高速公路列入地方高速路网,起点为昆明市寻甸功山,终点为昭通市巧家县,编号为S25。

      功山至东川高速公路项目,全长49.4千米,概算总投资84.33亿元,采用双向4车道高速公路标准。于2015年8月31日正式开工,功东高速项目区域地形复杂,路线方案的选择受地形条件制约较大,沿线沟谷纵横,地形起伏较大,设计速度80千米/小时。

      为确保公路在计划内建成通车,无数建设者日夜奋战在建设一线。由于项目所经路线区域地质条件十分复杂,沿线沟谷纵横,地形起伏较大,走廊带狭窄干扰因素较多,地形条件制约较大,技术难度较高,工程实施十分艰巨。如今,从功山镇沿大白河一直到东川的高山深谷间,一座座桥梁拔地而起、一个个隧洞穿越大山,施工现场一片繁忙,一条大道穿山过河,向远方延伸。整条线路桥隧比达63%,加之全线最长的徐家地隧道,全长3.9千米,在广大建设者共同努力下,目前各项工作顺利推进。

      项目建成后,昆明主城区到东川耗时大为缩短,时间意味着经济和效率。这是东川区境内首条高速公路,承载着东川区几代人希望和期盼,也是云南省“五网”建设联络线的重要组成部分,是东川精准扶贫的骨架路网和交通运输大动脉。人常说,要致富,先修路,对东川而言,这条路意义更为重大。

      经过东川几代人的努力,以“功东格高速公路、东川至倘甸二级公路为主骨架、省道区域干线公路网、县乡村公路网”三个层级为主体,东川区将力争实现铁路、公路、水路客货运输布局合理、内联外通、方便快捷的立体交通网络,届时,东川定会迎来“东山再起”重振辉煌的一天。      (东川区委宣传部供稿)

责任编辑: 郭云旗
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