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巩如波:青春在征服高风险隧道管控中绽放
http://ynjjrb.yunnan.cn  发布时间 2017-11-17 15:28:20 星期五  来源:云南经济日报
 
中铁二十一局三公司丽香铁路项目架子一队队长巩如波

  说到修路打隧道,人们首先想到的就是艰苦、危险。但一座围岩破碎、地质构造复杂的高风险隧道修筑,遭遇的其实远不止这些。在中铁二十一局集团三公司丽江至香格里拉铁路项目建设中,被人们称为“80后”的巩如波,就担负着丽香铁路站前I标段文笔山一号高风险隧道施工的架子队长。

  大专文化的巩如波,参加工作14年,已经参建过6条铁路和公路建设,无论在那个项目工地,他都踏踏实实地不断学习新技术,借鉴新工艺,总结新经验。不论在哪个岗位上,品牌意识、质量意识、创新意识非常强烈的他,都一样认真细致,尽一切努力把工作干好,使自己迅速成长为企业建设的一名中坚力量。

  哪里需要哪里去,哪里艰苦哪安家,这是企业性质所决定的。2014年11月,巩如波被派往丽香铁路项目工地。项目刚刚上场,试验人员不足,作为曾经是试验技师的巩如波,被安排到项目中心试验室工作,挑起了试验工作的大梁。每天跑工地、跑料场、跑拌合站,对原材料取样抽检,夜里加班做资料,仅用了一个多月时间,实验室顺利通过了昆明铁路局验收,实验室工作走上了正规,他也被评为项目部“先进个人”。随后,他被派去拉市海段负责路基施工。那段时间,他每天奔波在南尧中桥、南尧大桥、20多个涵洞和路基工地上,脸都晒成了古铜色。天道酬勤,他带领员工们如期完成了南尧中桥、大桥和部分涵洞施工。

  2016年底,正当巩如波觉得可以松口气的时候,担负文笔山一号隧道施工的架子一队队长,因工作需要调任项目部副经理,巩如波又被派往架子一队接替队长一职。

  文笔山一号隧道地处小中甸断裂带和金沙江大断裂带上,地质构造复杂,主要为膨胀土、块石土、泥夹石、泥岩、灰质泥岩,岩溶水发育,围岩破碎,施工难度大,规范严格。所以,这个架子队长肩上的担子非常繁重。好在巩如波是技术干部出身,又有隧道施工的经验,对这个高风险隧道虽然有些陌生,但只要严肃对待,严格落实施工规范,及时发现地质变化并及时调整施工方案,就有能力驾驭这个高风险隧道施工。

  任何事情都是说起来容易做起来难。巩如波刚接任架子一队队长时,迎接他的却是泥夹石地质和渗水,也就是黄泥巴中夹杂着一些孤石。这样的地质构造,在隧道施工中很难处理。因为孤石稍大就需要爆破破解,而黄泥巴又属于软弱围岩,必须保证隧道周边山体的自稳性。泥夹石地段的隧道施工,就是一对矛盾体。为解决这个矛盾,巩如波带着技术主管姚吕清,守着掌子面观察围岩变化情况,结合超前地质探测和围岩量测数据分析,只要不过大扰动周边围岩,隧道坍塌的可能性极小。针对这种情况,在与项目部领导和工程部的同志沟通后,他决定采取对大的孤石使用微型爆破,即深打眼、少装药、逐次实施爆破。对隧道开挖导坑的周边黄泥巴地质,施行超前支护、水泥注浆,增强山体自稳性。按照这样的方案,他们首先进行试验性掘进,并对上导坑施工加强观测,同时采取“三快”措施。即快开挖、快支护、快封闭,严格防范安全风险。经过两个循环之后,员工们基本掌握了这种微爆破和“三快”施工工艺,前后只用了不到一个月时间,就安全顺利通过了40多米的泥夹石地段。

  今年6月,文笔山一号隧道在超前地质探测中发现掘进前方土质疏松,伴有岩溶水。巩如波将情况上报项目部领导后,就及时组织技术攻关小组,到掌子面查看围岩松散情况和渗水情况,研究防排水措施和探索松散地质的施工方案。在项目领导和工程部门的指导下,他们在实际掘进施工进入松散地质构造段时,及时采取超前水泥和水玻璃混合体注浆,固结松散围岩,化解安全风险,保证施工中的人员和设备安全。在注浆过程中,为保证开挖段的自稳性,他们加密了注浆孔设置,并加长注浆孔的深度,使用中空铆管对周边围岩进行加大压强式注浆,使注浆体达到可以支撑开挖施工的强度和稳定性。

  “在松散围岩施工的那段时间里,我和技术主管姚吕清几乎整天都守在掌子面”。巩如波如是说:“项目领导来检查时,看到我们像个泥人一样的守在现场,问我为啥不让值班员、质检员、安全员轮换着守现场。我说他们也都是这样守着的。反正即使让我回宿舍睡一会儿,我也睡不踏实,还不如就这样守在现场,这样我更放心一点”。就是这样,巩如波带领他的兄弟们硬是在现场坚守了一个多月,好在总算安全通过了那段松散围岩地段。

  9月初的一天晚上,巩如波正在项目部开会,突然接到掘进工班的电话,说是隧道提前进入了大断层带。巩如波疑惑地问了两遍:“不会吧?按照设计图纸和超前地质预报分析,至少还有5米才进入断层呢,怎么现在就到了呢”?工班长告诉他,现在的确已经进入断层了,掌子面开挖出现了严重渗水和掉块,掘进工班和支护工班已经在进行抢险性的支护了。

  向项目部领导请假之后,巩如波跑回了工地,迅速赶到隧道掌子面。掌子面的实际情况,远比工班长说的要严重得多,渗水几乎像雨幕一样不停的滴,开挖地段的拱部软弱围岩正随着渗水不断地掉落。他一面让掘进工班和衬砌工班的员工对掌子面拱部进行支护,一面和技术人员研究新的施工方案。此时已是晚上11点多,项目领导、总工程师和工程部的同志也都赶来了。经过紧急讨论,决定先使用大管棚加小管棚双层超前超强支护,同时进行打眼引导排水,结合设计方案要求,为保证山体的自稳性,对围岩进行双液注浆加固处理。待注浆凝固、达到开挖效果后,进行试验性开挖,逐步解决断层施工中随时可能遇到的难题。

  方案确定之后,巩如波便开始指挥抢险人员做超前防护。尽管都是有经验的风枪手,但面对此时高风险的软弱围岩加渗水,大家还是有些畏惧情绪,一些员工眼睛死死的盯着拱部掉块的地方,不敢往前站,也就够不到拱部大管棚施作。巩如波首先站到了最危险的地方,技术主管、带班领导、安全员、值班员、质检员也都跟着站到了最前面,并亲自操作大管棚施作。这样风枪手和支护人员胆子也就大了起来,迅速形成了一支非常有战斗力的抢险队伍。他们打眼的打眼,支护的支护,打管棚的打管棚,准备注浆的分头准备物资设备。在大家的通力协作下,险情迅速得到了控制。

  对于打隧道的员工来说,断层是最大的拦路虎,也是安全风险最大的区段。遇到断层,不是停工等待施工方案的变更,就是等待业主、设计单位等专家的会诊。但为了抢时间、排除危险、保证山体稳定、保证隧道安全,巩如波他们不等不靠,积极想办法,保证断层带的施工不中断、不坍塌,并迅速摸索出断层带安全施工的基本方法:即双液注浆稳固围岩和山体,待注浆区域凝固后,根据凝固强度,采取人工配合挖掘机开挖,每循环控制在50公分左右,开挖后及时支立钢拱架和钢筋网片,喷锚支护紧跟,以最快的速度封闭裸露围岩,确保山体和隧道开挖断面的稳定。目前,文笔山一号隧道虽然仍在断层带区域施工,但安全风险得到了有效控制,施工进度和质量管理也保持了稳定。

  隧道施工,除了严格按照规范作业、抓标准化文明工地建设之外,最重要的就是必须抓好初期喷护质量和仰拱、二衬质量。在确保安全质量的前提下,通过有效管理途径,管控各种工程材料的合理利用,尽量做到不浪费。初期喷护过程中,喷锚料的控制非常困难。尤其文笔山一号隧道,受软弱围岩影响,喷护时附着率低、回弹量大,造成喷锚料浪费严重。为尽量减少回弹量、增加附着率,巩如波和技术人员多次亲自检查喷锚料、掌管喷头,对各种地质条件下的喷护进行摸索,针对围岩的松散程度,试着调节喷头的角度、距离。通过不断摸索,员工们逐渐掌握了不同地质条件下的喷护技能,使喷锚料的附着率得到了明显提高,回弹率也降低了13%左右,喷锚时间也缩短了近30分钟。他们的这些做法,不仅减少了隧道施工风险、减少了喷锚料的浪费,还受到项目领导的表扬。

  目前,文笔山一号隧道虽然还处在断层带施工阶段,但安全风险和工程质量都得到了较好管控,掘进施工稳步推进。巩如波作为架子队长,自然是付出了艰辛和努力,付出了青春和汗水,但换来了文笔山一号隧道的安全质量不断提升,换来了隧道施工的稳步推进,换来了项目领导和业主、监理的肯定和赞誉。

责任编辑: 郭云旗
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