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全媒体视野里的滇中新区
http://ynjjrb.yunnan.cn  发布时间 2017-09-18 09:08:43 星期一  来源:云南日报

 

  作为年轻的国家级新区,云南滇中新区的发展基础和发展速度,关乎能否完成国家和省委、省政府对新区提出的目标任务,关乎能否实现跨越式发展。获批设立两年来,滇中新区开发建设得怎样了?取得了哪些成绩?未来将往哪个方向发展?

  9月14日、15日,云南滇中新区管委会与云南日报报业集团共同主办“跨越发展新引擎——云南滇中新区成立两周年全媒体大型采访活动”。活动中,云南日报报业集团全媒体采访组以及新华社、云南广播电视台、昆明日报、昆明广播电视台、都市时报、云南信息报等中央驻滇、省、市新闻媒体深入滇中新区,重点聚焦新区在对外开放合作、基础设施建设、重点产业培育、营商环境打造、生态文明建设等方面的成就。

  综合交通枢纽放大机场优势

  “看,昆明长水综合交通枢纽将在那片空地拔地而起。到时候公路、铁路、轻轨、高铁在此交汇。”9月14日,全媒体采访行记者来到此行第一站——昆明长水综合交通枢纽观摩点。

  滇中新区规划发展处处长助理罗志勇介绍:“今后长水国际机场要形成南北双航站楼格局。渝昆高铁从机场穿过,下了高铁就能乘飞机。3条城市地铁线和滇中城际铁路也要接入综合交通枢纽。其中,地铁6号线已经到T1航站楼今后将东绕一圈接入T2航站楼。地铁9号线和嵩明线也将从北接入T2航站楼。”

  “何时开工建设”“多种交通方式如何接驳”“市民如何换乘”“枢纽建设的意义何在”……记者们连珠炮式地发问。

  罗志勇一一解答。长水枢纽将采用“三圈层”的布局形态,第一圈层T2交通枢纽区占地1.0平方公里,第二圈层核心商务区规划占地10平方公里,第三圈层以枢纽商务区为载体,辐射对接小哨、大板桥、秧草凹等区域规划。设施布局基于交通一体化、布局集约化以及枢纽综合开发的原则,以T2航站楼和高铁站为核心展开布局。

  枢纽内部通过换乘连廊将航站楼、地铁站、高铁站、城际铁站、长途客运站等多种交通设施场站进行联结,最终实现空铁联袂、多轨合一、一站换乘,换乘距离均控制在300米以内。

  “总体规划已上报待批,预计2018年开建,2023年建成投用。”罗志勇介绍,未来交通枢纽可实现客运“零距离”换乘、货运“无缝化”衔接,成为资源要素高效流转的载体,实现交通运输与新兴业态融合发展,提升新区作为面向南亚东南亚辐射中心重要支点的门户形象,助力临空产业发展。

责任编辑: 郭云旗
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